На первый взгляд может показаться, что это простой современный ангар. Только вывески на нем дают понять, о том, что за дверью открывается настоящий портал в прошлое. В прошлое советского и зарубежного автопрома.
Машины и мотоциклы неподвластные времени — частная коллекция Сергея Богатыренко. Самый старый экспонат датируется 1937-м годом. Благодаря золотым рукам мастера с образованием механика вся техника на ходу. Каждый автомобиль калужанин вместе с друзьями и помощниками собирает вручную. Процесс не быстрый, и буквально круглосуточный. Ведь важно не только найти автомобили, но и оригинальные запчасти для них.
"Ну отец у меня был, всю жизнь шофером проработал. И привил, наверное, любовь к транспорту. Разобрать-собрать, и когда она завелась и поехала. Вот самое удовольствие получается", — Сергей Богатыренко.
Сейчас в музее 14 машин и 8 мотоциклов. Часть ретро техники ждет своего переезда сюда из гаража. В коллекции калужанина, в основном, советские автомобили. Легендарные ГАЗы, ЗИМы, Москвичи, Волги. И зарубежный гость — английский Ford Capri, найденный на Калужской земле.
На реставрации в текущий момент находятся еще два Москвича.
Среди экспонатов и так называемые "инвалидки", машины на ручном управлении, которые в советском союзе бесплатно выдавали людям с ОВЗ. Особого внимания удостоена военная техника.
"ГАЗ ММ, собранный из деталей и фрагментов, найденных там, где проходили боевые действия по Калужской области. Данный экземпляр два раза участвовал в параде на 7 ноября на Красной площади", — Сергей Богатыренко.
Еще одна машина, которая выпускалась для нужд армии с 1975 по 1985 годы — ЛУАЗ. Ее особенность в рулевом управлении. При необходимости можно управлять лежа. Предназначена она была для транспортировки раненых и подвозки боеприпасов.
"Для вытаскивания раненых бойцов благодаря лебёдке. Лебёдка вытаскивала 250 кг. Ну и ЛУАЗ он самый проходимый. Может на плаву держаться до 12 часов", — Сергей Богатыренко.
Над мотоциклами на полке расположилась коллекция рабочих домкратов из мест боевых действий. На противоположной стороне — советские радиоприемники. Стены ангара полны зарубежных и российских номерных знаков автомобилей. А под сводом горит восстановленный по образу и подобию советский светофор. Цвета расположены в обратном порядке, все как было до 1959 года.
Еще одна особенность музея - творческая мастерская. Здесь каждый желающий может почувствовать себя инженером-конструктором.
